Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

я

России в Сирии пришлось защищаться: Турки шли в атаку в колонне боевиков

В Сирии в результате авианалета российской авиации (Минобороны отрицает наше участие) убиты по разным данным до 50 человек турецких военных – CBS и прочие иностранные СМИ, поспешившие обвинить Россию.



Минобороны РФ сообщает, что сегодня ночью «в сирийском Идлибе при авиаударе погибли 33 турецких военных, еще 32 были ранены». Скорее всего, России пришлось защищаться, поскольку изначально, как сообщает Минобороны «турецкие военные, попавшие под огонь сирийских войск, находились среди наступавших боевиков». Расшифруем – кто их, бородатых, различит?..
Collapse )

#Сирия #Турция #конфликт #Россия #авиация #Нато #Эрдоган #Асад #конфликт #бомбардировка #Бехун #Игил

promo ilyavaliev october 29, 2004 20:32 12
Buy for 100 tokens
Это стоит попробовать! Более 1 000 000 просмотров в месяц. По соотношению цена и качество, это лучшее предложение. Так же я готов размещать платные публикации в следующих форматах: - Пост в блоге, рекламирующий вашу компанию, продукт или услугу. Тэг "Реклама" обязателен для всех…
я

Бекмамбетов снимает кино о герое из концлагеря, угнавшем немецкий самолет

История абсолютно реальная. Даже странно, что ее не экранизировали раньше. Но, может, потому, что в 90-е считалось, что герой попал на 9 лет в советские лагеря. Оказалось, это фальшивка, которая кому-то зачем-то понадобилась. Советский летчик Михаил Девятаев в 1945 году сумел угнать вражеский самолет из концлагеря. Вместе с собой он прихватил и секретную документацию немцев и 10 заключенных.




Тимур Бекмамбетов решил взяться за этот проект – поскольку в России очень сейчас востребовано патриотическое кино. При этом снимать он планирует общемировой блокбастер, не только для российского рынка.

Мой телеграмм канал!
Подписывайтесь !

Конечно, не все кончилось гладко. Для проверки обстоятельств пленения в 1944 и обстоятельств побега в 1945, Девятаев был помещён в фильтрационный лагерь — «Спецлагерь № 7» НКВД – однако тогда же, в 1945 и освобожден. Дожил спокойно до 80 лет и умер в 2002 году.

Бекмамбетов в первый день съемок вышел на площадку и сообщил, что будет много техники, самолетов, для фильма сделали две «Аэрокобры», полноразмерную копию того самого немецкого «Хенкеля», который Девятаев угнал из концлагеря. Режиссер также сказал, что в фильме будет минимум компьютерной графики, но собирается задействовать при этом «виртуальную реальность».

Девятаева играет популярный молодой актер Павел Прилучный. Он учится взлетать и сажать самолет на симуляторе. На вопрос, «почему не Петров играет летчика», Бекмамбетов рассмеялся. И отметил, что Петров – везде, но Прилучный – тоже звезда не меньшего масштаба.

«А чем ваш фильм отличается от Т-34, там танк угоняют, здесь самолет?» Режиссер возмутился. В приоритете, отметил он, максимальная честность и достоверность. История сама по себе дает «экшн», не надо ничего придумывать и фантазировать. «Девятаев спас мир», - говорит Бекмамбетов. - Потому что самолет, на котором он улетел из лагеря, оказался местом, где хранились секретные данные о новых ракетах противника. Если бы он их не увез и немцы применили свои ракеты, война могла закончиться совсем иначе. Так что ничего придумывать не приходится. Сама по себе правда уже является невероятным приключением».

Друзья, мне пришлось уйти с Дзен окончательно. Добро пожаловать в мой новый телеграмм канал.

Мой телеграмм!

Подписывайтесь !

я

Минобороны получило первую авиаамфибию – скорость до 560 км/ч на воде

Министерство обороны знает, что заказывать. Не зря Сергей Шойгу долгое время управлял МЧС. Теперь одно из направлений, которым он занимается с огромным удовольствием, – новая техника для поисково-спасательных работ. И не просто новая, а уникальная.

Бе-200ЧС – первый борт от Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК), сделанный специально по заказу Минобороны. Он уже провел первый полет в Таганроге, и скоро заступит на службу.

"Поисково-спасательный" самолет садится на воду, может подбирать бойцов при шторме в три балла. Может набрать воды (12 тонн) и отправиться тушить пожар. Может перевозить грузы – до 40 тонн. Летает – 710 километров в час, плавает – 560 километров в час. Не догонит ни одно быстроходное судно.

Может загрузить бригаду врачей и отправить в зону, где срочно нужно помочь, или осуществить эвакуацию – 50 человек на сидячих местах, 30 на койках. Может, и десант сбросить в зону, где нужна помощь. Не много, казалось бы, народу. Но не проблема слетать туда-обратно несколько раз, если понадобится. Ресурс – до 3900 километров на одной заправке.

Эта машина, кстати, так впечатлила иностранцев, что уже активно ведутся переговоры о закупке на экспорт. А Азербайджан один борт для своих нужд уже купил. Всем довольны.

Да, были проблемы с поставками именно в Минобороны. Инженеры никак не сдавали самолет после заявленный к нему требований. Что-то у них там пошло не так, и из-за задержек даже пришлось вчинить им иск на миллиарды. Но зато доделали все так, как требовалось российской армии под руководством мчс-ника Шойгу. Некоторые возможности нового Бе-200ЧС, само собой, засекречены. Над ними так долго и велась работа, которая привела в конечном счете к большому успеху. Посмотрим, как проявит себя эта уникальная авиаамфибия в деле.

Вы очень поможете, поддержав автора, жмите лайк и добавьте меня в ленту.

Подписывайтесь !

Читайте также

Перехватчик МиГ-41 поразит противника «малозаметностью»

США назвали Китай «главной угрозой миру и западной цивилизации»

В войсках ждут «Тосочку»


я

Перехватчик МиГ-41 поразит противника «малозаметностью»

Странное, казалось бы, понятие – малозаметность. Невидимость – это понятно. Самолет-невидимка. А тут вдруг – малозаметность. Такое ощущение, что инженеры РСК «МиГ» схалтурили. На деле, название вовсе не отражает того, что сможет продемонстрировать в боевых условиях новейший самолет – первый космический истребитель-перехватчик МиГ-41, работы над которым почти завершены. Технологии «малозаметности» - супер инновационные на деле.

Collapse )
я

Иран продолжает мстить за Касема Сулеймани: 13 пунктов мести и сбитый американский самолет

По сути, месть Ирана, вопреки их хитроумным «восточным» заявлениям, продолжается. Командир КУДС-КСИР Касем Сулеймани будет отмщен. Причем, так, что американцы навсегда запомнят: нельзя против всех законов и правил убивать человека на нейтральной территории, с помощью предателя и направленного по координатам беспилотника.

Теперь мы вступаем на территорию слухов и догадок, но подтвержденную сразу несколькими инсайдерами – вся информация уже утекла в СМИ.

Collapse )
я

Американцы так боятся Су-57, что о нем впору писать Стивену Кингу

Американская и западная пресса приписывает самолету Су-57 совершенно фантастические способности, которых у него нет. Су-57 – это «ОНО» российской военной промышленности. Все потому, что данные о самолете строго засекречены, хотя с воздуха и из космоса – снимайте, пожалуйста. Уже на базе Хмеймим в Сирии стоит несколько. И даже летает. С одной стороны, Пентагону выгодно дискредитировать российскую технику. С другой, журналисты пугают обывателя Россией – поэтому и пишут, что Су-57 круче любых истребителей «пятого поколения». 

Да, Су-57 превосходит F-35 и F-22 по различным характеристикам. После доработки он будет превосходить и все остальные самолеты в мире. Но давайте дождемся этой доработки. Она пока что идет слишком медленно. 

Collapse )
я

На борту украинского самолета летел «предатель» Касема Сулеймани

Арабский журналист, занимающийся проблемами Ближнего Востока, заявил, что ему известна причина, почему сбит украинский «Боинг». И это вовсе не «ошибка». Журналист, скрывающийся под псевдонимом «Наисси Q», пишет, что действующий командующий КСИР Ирана генерал Амир-Али Хаджи-заде узнал, что источник утечки информации, то есть предатель, чья информация привела к ликвидации Касема Сулеймани, вместе с женой сел в самолёт рейса PS752 (Международный Украинских Авиалиний). И он тут же отдал приказ: "Сбейте его!"

И сразу становится ясно, что не так с «ошибкой», которая никак не вяжется со случившимся. Уж больно не похоже всё на ошибку.

Иран рассказал про «человеческий фактор», что у оператора системы ПВО было 10 секунд на принятие решения, и что радиосвязь была вдруг неисправна, но обратите внимание, что, как мы теперь знаем, самолет практически не отклонялся от курса. И еще 4(!) самолета пролетели до украинского борта этим же воздушным коридором. И никто их не тронул, хотя они так же были на радаре.

Предателя в окружении Сулеймани, понятное дело, искали сразу же – потому что все перемещения генерала по миру строжайше засекречены. Единственное, как его могли «достать» - сдал кто-то из своих. И именно он, судя по всему, летел на том самом украинском «Боинге», чтобы скрыться навсегда.

Collapse )
я

«Катастрофа» не помогла: Су-57 раскупают за рубежом

По-моему, очень «вкусный» самолет по такой цене – заверните два. Аналогов в мире просто нет.

Катастрофа с новейшим самолетом Су-57 пока что рассматривается как возможная диверсия. И как оказалось, за рубежом отлично понимают, что новейший российский самолет пятого поколения, называемый «путинским», вполне могли уронить не случайно. Пока идет расследование, зарубежные вооруженные силы готовы покупать российский самолет, еще даже не завершивший до конца испытания.




Наша армия понятно тоже приобрела его на многие миллиарды и ставит на вооружение. Но России важно было также продавать Су-57 на экспорт – и первый контракт уже есть. Более того, идут переговоры с десятком стран, которые готовы платить за самолет, невзирая ни на что.

Привлекательна цена. Стоимость экспортного варианта российского Су-57 составила всего 270 миллионов долларов, что для военного истребителя-бомбардировщика такого уровня очень и очень дешево. Американцы не способны предложить по такой цене никакой аналог. Как и Китай.

Алжир берет, помимо кучи других самолетов, и 14 истребителей Су-57. Таким образом эта страна - первый заказчик КБ «Сухой». В числе прочих поставок Су-34 и Су-35. Дорого брать только самое лучше. «Мы бы взяли больше Су-57, - говорят в алжирском военно-промышленном комплексе. – Но изначальная цена выросла почти вдвое».

Она в самом деле выросла, и после катастрофы не упадет, как бы кому-то не хотелось. Общая стоимость сделки – более 4 млрд. долларов.

Говорят, что наши «не хотят отвечать на вопросы» о первой поставке, но один из руководителей КБ «Сухой» сообщил, что самолеты изначально производились, в том числе и с перспективой продажи на экспорт. Так что все идет по плану.

Подписывайтесь !

Читайте также

Россия закроет небо от дронов - уже стоит очередь покупателей

Крушение СУ-57. Допрос с пристрастием

Не вся Европа прогнулась под мусульман-беженцев

я

Крушение СУ-57. Допрос с пристрастием

Очень странный человек. И крайне странная и несвоевременная авария нашего самого современного истребителя пятого поколения, который на Западе зовут «путинским». После этих слов президента: «Самый лучший наш самолет. Не только наш — в мире самый лучший. Сто процентов. По всем тактико-техническим данным, по оружию. Так никто летать не может, как наш самолет».



На предельных нагрузках испытывался в этот раз даже не сам самолет, а только двигатели – конкретнее, двигатель второго этапа. За границей традиционно злопыхательствуют «очередной неудаче русских». А что если неудача была спланированной диверсией? При СССР эту версию отработали бы на 100%. Да и сейчас уже начинают отработку.
Вел машину гражданский пилот, приписанный к заводу-конструктору КнААЗ. Его приехала встречать внезапно целая военная комиссия в госпиталь. Мы, конечно, многого не знаем. Но этот человек заявил, что, возможно, у него «перелом голени». Между тем, на теле медики не нашли даже «ушибы». И с голенью все в полном порядке – «ушиб голени не обнаружен». Что-что, а катапультироваться грамотно у него получилось на пять баллов. Словно именно этому его и учили. Впрочем, есть же презумпция невиновности. Нельзя обвинить пилота, пока ничего неизвестно.
Ему, кстати, как оказалось, сказали, что следствие по делу крушения Су-57 будет проводить Минпромторг. То есть о серьезном следствии речь даже и не должна была идти. Но истребители «так не падают», решили военные специалисты, так что следователи Минобороны подключились к делу. А может, и ФСБ внесет свою лепту. И конечно, и для пилота и для завода-производителя – это крайне неприятный сюрприз.
Давайте о причине катастрофы. Испытания касались двигателя второго этапа. Но он оказался полностью исправен. Зато внезапно дала сбой система управления хвостовым управлением. Про эту систему на истребителях конструкторам известно, что она вообще никогда не выходит из строя – потому что продублирована трижды. Самолет-то военный.
Сейчас выдвигается новая версия. Причем, пилот рассказывает. А через него инсайдер, который его внимательно слушал и записывал. Су-57 «вдруг» ушёл в нисходящую спираль на высоте восьми километров. После чего пилот покрутил рулем, надеясь вернуть машину в горизонтальное положение, а на двух километрах технично катапультировался, уронив неуправляемый самолет. Нет, что-то тут не так.
Начинаю беспокоиться не только за его лодыжку. А вы? А еще за многих сотрудников Объединенной авиационной корпорации (ОАК), которой принадлежит завод. Только ли следственная группа Минобороны будет их проверять? А может, ФСБ тщательнее подойдет к этому вопросу. Как при СССР.
При этом испытания проходили не совсем в штатном режиме, потому что «путинские» самолеты Су-57 Минобороны уже закупило еще летом, будучи уверенно, что они – высочайшей надежности. И вдруг такой «казус». Очень похоже на диверсию.
Читайте также