Электричкам давно уже не нужен технологический перерыв, и на заводы и фабрики никто не ездит, как в СССР строго по нормативу работы, но РЖД об этом не знает. Меньше электричек, больше прибыль, так?! А людям добираться на работу, по делам невозможно. Причём, иногда из Москвы в Москву. Приходится ехать не по прямой на электричке, а на «перекладных». Электрички перестают ходить в 10-30. А следующая через несколько часов. Около 13-00. Безобразие дикое! Такое же как с отключением горячей воды летом! Давно пора решить эти проблемы! Как же вы надоели, крючкотворцы, бюрократы, не способные сделать нормальное расписание движения поездов по железной дороге! Обсудим?! Конец 18 — начало 19 века. Технологические перерывы днём на железной дороге вводили для диагностики и мелкого ремонта полотна. С освещением тогда были большие проблемы, поэтому закладывалось именно светлое время суток. Сейчас и проблем с освещением нет. И рельсы не нуждаются в таком уходе. Да и не ходят по ним именно электрички днём. Поезда запросто проезжают, и товарные и пассажирские. А почему электрички нет?! И это Москва! При СССР говорили, что днём на электричках ездить некому. Разве что тунеядцам. Рабочий день был нормирован — в 9:00 начало, в 18:00 — конец. Но сейчас никакой логики. Потому что графики работы у всех разные. А ещё куча разнообразных дел. Логики нет! Но для РЖД она существует. Необъяснимая логика жадных бюрократов! На Западе, какую страну ни возьми, нет никакого «дневного окна» в движении поездов-электричек. Ходят постоянно. Перенесли работы по поддержке в рабочем состоянии железки на ночное время суток — и всё. Но РЖД у нас живёт в 18 веке до сих пор. Коммунальщики с горячим водоснабжением тоже. Оценочное суждение. Отменяйте уже этот технологический перерыв в расписании. Он никому не нужен! Он мешает. Он усложняет транспортные проблемы города. Он всех достал! Подумайте о людях наконец, а не только о своём кармане. И да, мы хотим общественный транспорт, и электрички, его часть. #ржд #электрички #технологическийперерыв #достали