Ilya Valiev (ilyavaliev) wrote,
Ilya Valiev
ilyavaliev

Categories:

На Santa-Fe: взгляд в прошлое

Вообще к продукции компании Hyundai я отношусь очень хорошо. У самого был Tucson, правда, очень давно. Сейчас мне удалось потестировать замечательный Hyundai Santa Fe. Сразу скажу, не самый новый, предыдущего поколения, сейчас такие появятся в большом количестве на вторичном рынке и к нему стоит присмотреться. Он очень, очень классный.

Он был представлен во Франкфурте на автомобильном салоне в декабре 15-го года, а ко мне попал сравнительно недавно.

santa-fe-4.JPG

Read more...Collapse )

Tags: hyundai, olympys om-d, тест-драйв
Subscribe

Posts from This Journal “тест-драйв” Tag

  • Рестайлинг Infiniti QX60 глазами капризного водителя

    «Инфинити» переводится с английского языка как «бесконечность, безграничность». Автомобили марки Infiniti первое время…

  • Тест-драйв нового Nissan X‑Trail

    Ниссан провел апгрейд одного из самых любимых и популярных в России кроссоверов - X-Trail, в народе часто называемого «Хитрилой».…

  • Знакомство с CheryTiggo7

    Ох уж этот китайский автопром! Сколько про него только не говорят — и хорошего, и плохого, но все равно, пока сам не сядешь за руль…

  • Lexus LC500: приковывающий взгляды

    Я очень стеснительный человек. И стараюсь чтобы на меня не обращали пристального внимания. И машины я себе выбираю такие, чтобы не страшно было…

  • Toyota Hilux - “чисто мужской» пикап

    Toyota Hilux впервые озарила этот мир своим лучезарным ликом в 1968 году. На тот момент автомобиль выглядел...гммм...ну, как что-то среднее между…

  • Land Rover Discovery 5 - мнение не профессионала

    Я задумался, что писать про Land Rover Discovery... По моему его знают все. Это крутая машина, с отличной управляемостью и узнаваемым экстерьером.…

promo ilyavaliev october 29, 2004 20:32 12
Buy for 100 tokens
Это стоит попробовать! Более 1 000 000 просмотров в месяц. По соотношению цена и качество, это лучшее предложение. Так же я готов размещать платные публикации в следующих форматах: - Пост в блоге, рекламирующий вашу компанию, продукт или услугу. Тэг "Реклама" обязателен для всех…
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 62 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Что изнутри, что снаружи автомобиль выглядит современно. Оборудование на 5, а вот ходовые характеристики и качество сборки на твердую тройку с плюсом. У же есть огромный опыт эксплуатации этого автомобиля...!
Вы попали в Т30P самых обсуждаемых тем в блогосфере.
Это Ваш 26-й ТОПовый пост в этом году.
Посмотреть статистику автора можно в карточке топблогера.
Обзор ни о чем - ничего нет в обзоре кроме цитат рекламного проспекта и фраз по типу "анатомическая сплит система" - что само по себе бессмыслица, или анатомические сидения, при учете разной анатомии людей, тоже бессмысленна. Сколько регулировок, какие, что запоминает - просто нет.
Зато есть фраза тупее придумать трудно: "Решетка радиатора смотрится дерзко и мощно". Что такое дерзкая решетка - это видимо от незнания что такое дерзость, и что решетка не может быть дерзкой. Типичный скопипасченый штамп псевдоаналитиков дизайна.
Мощно - это тоже очень круто, о решетке, которая не имеет ничего общего с мощностью.
Тупой штампованый хромированный пластик, стоимостью за копейки. Стандартный обмылок по дизайну, и давно ничем не удивляющий салон. 170 лошадок для двух тонного монстра - это даже не обмылок, это повозка с лошадьми.
Кнопка холд - это конечно круто, как и круговой обзор, но для даже не топовых моделей подобного класса - это уже даже не задний край, это пройденный этап. Где автоматическая парковка? Где помощь при выезде задом при ограничении обзора? Где датчики мертвых зон на зеркалах? Ах да - это же вообще не обзор, а так пост в никуда и ниочем. Как и все машины Хуемдая.
Красавец ))

Датчики зон конечно есть, как и автопарковка, разве их может не быть, а ну да у вас наверно Ларгус )

Вы сами автопарковкой пользуетесь? Вот даже спецом проведу опрос и посмотрим кто ей пользуется.

Внешний вид для кого-то имеет значение даже выше, чем л.с. Так что сравнивая с тем что было раньше, по мне стало на много лучше, а новый так вообще красавец.

И да, кому как, по мне и 170 едет норм.

Илья, я не машину оценивал, а твой обзор. В машине все "конечно" есть, а в твоем необзоре нет ничего.

Не важно кто чем пользуется, обзор нужен для полноценного авторского видения вещи, которая цель обзора, а не для поста в ЖЖ чтобы не дай бох не потерять в рейтинге.
Внешний вид разумеется важен и мне, но описывать его надо не дизайнерскими штампами, типа "вкус вина содержит тонкие нотки рододендрона с вкраплением полинезийского хера", а нормально, что внешний вид мыльлница с претензией. Так как оно есть, а не как написано в руководстве которое надо отрекламировать.

170 физически не может ехать норм, так как не хватит момента, это обычный атмосферник с потерей на стандартном автомате с гидрокомпенсатором. Станадртная потеря от 7 до 15% мощности съедается на нем. Ручник я бы поверил, что достаточно неплох, а так - этот недоджип с таким мотором будет ездить как тарантас типа форда фокуса сарайки. Поедет, но не быстро.

У меня было 7 авто за последние 14 лет, какое интересует?
Сегодня катаюсь на КИА Ниро Гибрид, 145 лошадок + робот с двойным сцеплением. Вес 1.5 тонн, динамика есть в пределах одноклассников.
Вот когда на такие машины ставят 140, то да, они не едут. А 170 норм. 170 и на Хтрайл и на оутлендер ставят.

Да, когда стоит 200, гораздо лучше едет, но и расход уже другой и коробки стоят там просто автоматы.

Про твою Киа не скажу, тем более про 145 лс. они в Россию не поставляются, но выглядит не плохо.

https://ilyavaliev.livejournal.com/8395150.html вот про этот обзор что скажешь?
Мы сильно по разному смотрим на динамику и на понятие обзор.
Ты поверхностен, в обзорах тебе важны эмоции, на ощуп сидения, внешний вид, ой как интересно выглядит то или иное нововведение.
Я же по той же Тойоте тебе скажу, что более убого сделанного интерфейса не видел ни в одной марке. Тойота на все свои модели ставит так или иначе тот же голубой интерфейс. Я ездил на трех тойотах - Гибриде последнем, Аурисе и обычной королле последних моделей, везде одно и тоже уебищное управление всем - от медиа до бортового компа.
Т.е. без реального пользования машиной хотя бы один два дня - написать толковый обзор может только опытный человек, давно этим занимающийся.

По динамике тоже - после Шкоды с двойной турбиной 1.8 (шкода суперб) и 1.4 (шкода октавиа) все эти атмосферники полное Г.
Даже 1.2 когда был не задушен жабой экономии, еще лет 7 назад - был очень неплох, на уровне одноклассников шкода выделялась.
170 лошадей - это цифра мощности. У тебя нет ни цифр разгона, ни крутящего момента, нет оценки подьемов, ни расхода на худой конец.
Что для тебя динамика?
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →